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遊覽車國道翻覆意外引起國人關注大客車安全問題，民主進步黨陳曼麗今（3）日揭露，交通部連續兩期評鑑優等的41家遊覽車業者中，竟有過半未主動陳報「是否設置安全衛生管理單位與人員」及「每月職災統計」。
陳曼麗指出，交通部連續兩期評鑑優等的41家遊覽車業者，應設置安衛管理單位或人員，並向政府報備者為18家，卻僅有4家申報，違法率高達77.8%；而每月應向政府陳報職業災害統計月報表者則為16家，卻也僅有6家申報，違法率也有56.3%。她呼籲交通部重新檢討這些業者，甚至應將評鑑降等。
陳曼麗也質疑，有些遊覽車業者的車輛數多於司機數的情形，表示司機可能是靠行或自行參加工會保險，甚至是公司完全沒有任何資料。她直言，種種的跡象都顯示遊覽車業的司機都未受良好對待，並指出，違反《勞基法》的業者，將會處以3萬元以上、15萬元以下罰鍰；呼籲勞動部應積極調查。
對於陳曼麗呼籲檢討業者一事，交通部公路總局副局長黃運貴回應，評鑑屬於優等的業者部一定不會調動，他強調，雖然業者可能獲得優良的評鑑，但會「滾動式」檢討，若確實有疏失的情況，將會把業者評鑑降等，若違反相關法律規定也會祭出懲處。
針對車輛與駕駛員不一致的情形，黃運貴則指出，主要有可能是「公司有缺額」、「部分車輛停駛」等情形；他說明，「靠行」的主要管理對象就是業者，但主管機關並不會區分車輛屬於公司車或是靠行車。
至於後續衍生的勞健檢問題，黃運貴則回指出，將會定調靠行屬於「僱傭關係」，且行政院已指示研擬出讓靠行關係明確化的具體方案，並將從針對業者進行的「從業管理」，與「靠行關係明確化」，以及「資訊充分揭露」等三大面向讓社會大眾了解靠行的從屬關係。
國立屏東大學教育心理與輔導學系的大四學生蕭丞竣與黃勤，一位重度腦性麻痺、另一位中度視覺障礙，兩人互相扶持，「你當我的眼、我當你的手與腳」，互補對方的不足，在大學求學道路上，一路相伴，突破生活與學習的許多限制，努力加倍發揮「一加一大於二」的精神。
丞竣從一歲就被鑑定是腦性麻痺重度者，從小不會爬行、走路，經過艱困與長期復健之路，才能夠穿著支架鐵鞋站立，走起路像企鵝一樣吃力，就連站立時，兩手不能提東西，更不能拿教科書等重物，行走時需要有人攙扶，在大學上課跑班及移動時，必須使用電動車代步。
黃勤因早產導致視神經發育不全，左眼全盲只剩光覺，右眼視力只剩零點一，從小經歷過開刀治療與復健，但也只能恢復到目前弱印度愛經 潤滑視狀況，眼前世界總是模模糊糊，看東西時要貼在物體前方，或拿放大鏡、用手機拍照再放大才看得到。
但奇妙的緣份，讓兩個同樣身體有殘疾的陌生人，變成同班同學及室友，丞竣是黃勤的眼睛、黃勤則成為丞竣的手與腳，兩人相互勉勵，求學路上不孤單，更成為無話不談的莫逆之交。
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